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E-GF8(4WDターボ) GF-GF8(4WDターボ) E-AX7(4WD) E-BC3(4WD) E-BC5(4WD) スバル/富士重工/SUBARU Miyaco レガシィ レガシイ レガシー レガシイー ドライブシャフト ブーツ ジョイント Drive shaft boots アウター側 富士重工 SUBARU 富士重工業 ミヤコ自動車工業 みやこ リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 後輪 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

適合車種
●インプレッサ E-GC8(4WDターボ),GF-GC8(4WDターボ) EJ20 1992年11月~1996年08月 2000cc
 WRXRA
 (注)車輌刻印板確認 GC8#47D
 GF-は98.9~
●インプレッサ E-GC8(4WDターボ),GF-GC8(4WDターボ) EJ20 1994年09月~1996年08月 2000cc
 WRXRASTI・WRXRSTI
 (注)車輌刻印板確認 GC8#4DD・GC8#2DD
 GF-は98.9~
●インプレッサ E-GF8(4WDターボ),GF-GF8(4WDターボ) EJ20 1993年10月~2000年07月 2000cc MT
 GF-は98.9~
●インプレッサ E-GF8(4WDターボ),GF-GF8(4WDターボ) EJ20 1993年10月~2000年07月 2000cc AT
 GF-は98.9~
●アルシオーネ E-AX7(4WD) EA82 1986年10月~1991年08月 1800cc ターボ
●レガシィー E-BC3(4WD) EJ18 1989年02月~1994年06月 1800cc MIグレード(MT)
●レガシィー E-BC3(4WD) EJ18 1989年02月~1994年06月 1800cc MIグレード(AT)
●レガシィー E-BC3(4WD) EJ18 1989年02月~1994年06月 1800cc 除MIグレード
●レガシィー E-BC5(4WD) EJ20 1989年02月~1994年06月 2000cc ターボ除(MT)
●レガシィー E-BC5(4WD) EJ20 1989年02月~1994年06月 2000cc ターボ除(AT)

商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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  • ネオジム磁石
    製品情報

    現在、世界で最も強力な磁石です。わずか数cmの大きさで、10kg以上の吸着力!アイデア製品、新製品開発に最適です。

  • サマコバ磁石
    製品情報

    温度特性に優れているため温度安定性が要求される用途に適しています。防錆のための表面処理は不要です。

  • フェライト磁石
    製品情報

    酸化鉄を主原料にしているため、低コストが重視される用途に向いています。錆の心配はありません。

  • 表面磁束密度
    吸着力計算

    ご希望の磁石の表面磁束密度、吸着力、限界使用温度などを計算いたします。径方向着磁にも対応いたしました。

  • 磁石・磁気の
    用語辞典

    磁石・磁気に関する用語解説集。専門書にも負けない豊富な内容で、初心者からプロまで幅広くご利用いただけます。

  • 磁石の歴史

    大昔の磁石、磁気科学の歴史、強力な磁石が出現した背景など多くの図表を使って解説しています。

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リメンバーNeoMag通信 【風力発電の基礎シリーズ(9)】
2012年8月配信
1.中・大型風力発電機による系統連結方式の実際と将来像
系統連系方式といっても無制限に電力系統に流し込めるわけではなく、風車の発電量は風の強弱によって変化するため、このような変動電源を、既存の電力網に大量に受け入れるために、各国では送電網の方で工夫をしています。
例えば風力発電王国デンマークは、送電系統への貫入率(風車電力/電力系統容量)が平均で18%(夜間は50%超)と世界一高いのですが、これはデンマークの送電網がノルウェーやスウェーデンとつながり、スカンジナビア半島の豊富な水力発電により負荷調整ができるからです。また、スペインでは、70%以上の国内風車が遠隔監視装置を経由して中央給電司令室につながっており、風力電力の貫入率や電圧などの変動をチェックして、送電網の安定性を維持しています。また、コンピューターによる気象予測を基に、風力発電所の翌週~翌日の発電量予測を行い、それに応じて予備電源を準備する運用も行われています。